中国造转体球铰支撑最重桥梁“华丽转身”

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新华社北京7月30日电(记者陈芳,张泉)依靠旋转体的“轴” - 旋转球铰链。 30日上午,一座巨型桥梁成功完成了京广铁路的转运。体重和体重都创造了新的世界纪录。

转移的桥梁是保定乐凯街南延伸工程的斜拉桥。为了尽量减少对桥下铁路交通的影响,施工采用国际领先的分塔双车削技术。分塔式桥梁重达35,000吨,母塔式桥梁重达46,000吨。母塔桥的长度为263.6米,旋转的重量和旋转的跨度都创造了新的世界纪录。

限制,节省工程成本,缩短施工周期,确保施工过程的安全性和可靠性。

支撑旋转的“轴” - 旋转球接头是实现超级吨位桥高精度旋转的核心部件。本工程采用的旋转球接头由中国船舶重工股份有限公司第725研究所洛阳双瑞特种设备有限公司生产。

据介绍,双瑞特的旋转球铰链产品依靠725船体结构钢和非金属复合材料的军事技术优势,通过耐腐蚀金属材料,大型厚壁铸钢铸造技术,低摩擦和高负荷。非金属材料及其约束镶嵌技术等一系列技术的综合创新,构成了新一代桥梁车削技术的核心设备。在双瑞特配备的旋转球接头产品的支持下,中国旋转桥的重量达到了新的高度。

“这个旋转接头中使用的球形接头首次采用分体式结构设计。总重92吨分为几部分。组装后的相对高度差必须控制在0.01 mm。“CSIC 725研究员宋建平介绍,通过计算机仿真过程分析和分析,结合辅助工具设计和应用,Rite安装团队成员成功实现了超大吨位分体式球节的高精度加工和安装,确保了桥梁的平稳旋转。

据了解,双瑞特的旋转球铰链拥有多项国家授权专利,可以适应不同的承载能力要求,码头和墩顶等,并已成功应用于贵州北京六盘水北盘江大桥。超过200个跨铁路/公路,跨峡谷和跨河大型项目,如环形交汇处,武汉固戍树立交桥和金山铁路立交桥上的唐山二环路。